北京時間10月18日晚,理想智造旗下首款電驅動車型——理想智造ONE正式亮相,官方宣布其補貼前的價格在40萬元以內。

新車定位為中大型增程式SUV,其整車將采用四驅電動平臺打造,并通過大容量電池組和高功率增程發電系統的高效配合,提供超過700公里的NEDC綜合續航里程,市區工況續航里程或將超過1000公里。此外,其首批量產車于2019年第四季度交付。

 

外觀方面,新車前臉采用了大尺寸前格柵,內部采用網狀式結構,使整體視覺效果與中世紀騎士穿著的鎖子甲有異曲同工之妙,預計在陽光下能映耀出豐富多樣的光影效果。

 

同時,其左右兩側采用了長條式大燈組,搭配兩側大尺寸進氣口以及下方貫穿式梯形進氣口,讓該車整體運動氣息增加。
車身側面來看,新車采用了較為平直的車頂線條為主,因而一定程度上有拉伸的視覺效果,給人留下修長的感覺。此外,新車前后輪眉略微突起,隱隱的透露出幾分肌肉質感,讓該車看上去十分動感。

尾部方面,新車采用了貫穿式尾燈組,搭配圓角矩形式牌照架,讓整體看上去更具層次感。

 

內飾方面,從此前官方發布的內飾官圖來看,其整體采用了上黑下棕的雙色搭配,中控臺線條平直,其上并排放置了三塊大尺寸屏幕,從左至右分別為全液晶儀表和兩塊多媒體顯示屏,整體充滿了未來感和科技感。

 

與此同時,新車采用了三輻式多功能方向盤,而擋把前方還設計有第四塊屏幕。其中,儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏和車輛控制屏的尺寸分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸,它們可以在-30℃~85℃的溫度下安全穩定地工作。

 

理想智造ONE車身長度超過5米,介于寶馬X5和奧迪Q7之間。具體長寬為5020mm/1960mm,軸距為2935mm,高度暫未公布。定位為大中型SUV,新車內部將采用三排座椅布局,并提供有6座和7座版本可供選擇。

 

配置方面,由于理想智造ONE僅推出一款車型,所以“全系”標配了全車皮革包裹、NAPPA真皮方向盤、前排電動調節座椅、前排座椅通風、前排及第二排座椅加熱、方向盤加熱、20寸鋁合金輪圈、可調電控液壓減震、可調節制動能量回收系統、EPB電子駐車制動。

 

此外還有Autohold自動駐車、7安全氣囊、手機無線充電、三區自動空調、12揚聲器Hi-Fi音箱系統、全景天窗、電動尾門、360°全景影像、前向碰撞預警、自動緊急制動、全速度自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、全LED動態頭燈和尾燈、自動大燈等。

 

新車將采用增程式電動系統,內燃機為1.2T三缸發動機,電池容量為40kWh。搭載有前后雙電機以及全時四輪驅動,據悉,車和家的全新SUV車型最大續航里程將超過1000公里,NEDC綜合續航里程超過700公里。值得一提的是,新車擁有180公里的純電池續航能力。

在動力性能方面,其綜合功率326馬力,最大530N?m。能夠達到6缸3.0T發動機的動力表現,百公里加速時間低于6.5秒。電池續航里程超過180公里。

 

這款車擁有快充、慢充、加油發電三種能源補給形式(40kW直流快充0-80%需30分鐘,家用7kW慢充0-100%需6小時)。

熱管理系統可充分利用增程器余熱,在-10℃的環境中,理想智造 ONE 的續航里程衰減可控制在5%,好于一些電動車的30%衰減;在-20℃的環境中,理想智造 ONE的續航里程衰減僅有7%,因此,在北方地區不用擔心續航大打折扣。

 

關于使用成本。據車和家創始人、董事長兼CEO李想介紹,理想智造ONE以3年6萬公里的保養價格為例,純加油行駛的成本低于4000元/年,以充電為主的行駛成本低于2500元/年。同時,它的市區平均油耗低于5L/100km,但低于10L/100km的高速平均油耗則劣勢明顯。

 

 

 

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