關于泉州軌道交通建設問題,是不少市民關心的熱點問題。近日有網友在泉州12345平臺上咨詢泉州城市軌道交通是以什么形式申報?有軌電車一期工程目前進度如何?對此泉州市有關部門進行了答復。

泉州未來建輕軌還是有軌電車?大港灣機場連接線爭取2019年開工
關于軌道交通問題,泉州市發改委答復:“根據泉州市2018年統計手冊,截至2017年泉州鯉城區、豐澤區、洛江區、泉港區常住人口為156.7萬人,滿足國辦發〔2018〕52號文件輕軌建設的條件。泉州軌道交通近期建設規劃已上報至省發改委。有軌電車項目主管部門為市交通委,具體情況建議咨詢市交通委。”

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而關于有軌電車建設問題,泉州市交通委的答復仍是:“泉州市現代有軌電車(一期)工程目前完成土建施工圖設計,開建時間待市委、市政府確定。”該答復與三個多月前的答復相比,一個字也不差。

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而有軌電車建與不建,在遲疑未決之間也影響到了其他城建項目的實施。8月23日,有網友詢問:西湖附近的北清路及少林路兩條路全段何時鋪設瀝青路面?

對此問題,泉州市市政公用事業管理局8月27日給出的答復是:“少林路北清路是有軌電車1號線經過道路,為避免重復施工,將結合有軌電車項目同步進行瀝青化改造,有軌電車指揮部掛靠市交通委。”那么,不禁讓人疑問:如果有軌電車項目遲遲不上馬,是否意味著少林路、北清路的路面改造也就不進行了嗎?

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8月22日,有網友詢問大港灣機場連接線的建設問題,其表示:“網上看到的關于大港灣機場連接線起于斗尾支線高速的湖埭頭村附近,設湖埭頭樞紐互通連接斗尾支線高速,經東嶺龍村、前林村、西張,設主線收費站后落地,終于東埭村接G228(原S201),改造G228,將中間雙向四車道高架跨過終點平交口,路線全長5.576公里(含斗尾疏港支線擴建1.46公里)。不知道是不是真的,如果真的,那計劃什么時候開工,有沒有規劃的效果圖?”

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惠安縣交通局8月24日答復:“大港灣機場連接線起于南惠支線湖埭頭,終點位于東埭村,與國道228線平面交叉,路線全長5.576公里,目前由省交通規劃設計院負責設計,由泉州市高速公路建設有限公司作為項目業主,預計2018年完成施工圖設計,2019年進行開工建設。”

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